1) גידול מהיר בביקוש לסגסוגות טיטניום
טכנולוגיית ההתכה של סגסוגת טיטניום היא מורכבת וקשה לעיבוד. נכון לעכשיו, רק ארצות הברית, רוסיה, יפן וסין שלטו בטכנולוגיית ייצור תעשייתי טיטניום מלאה.
מבחינת הביקוש לסגסוגות טיטניום, חומרי הטיטניום של ארצי משמשים בעיקר בתעשייה הכימית, והביקוש לחומרי טיטניום בתחום התעופה והחלל גדל במהירות.
על פי נתונים סטטיסטיים מסניף טיטניום זירקוניום Hafnium של איגוד תעשיית המתכות הלא ברזליות בסין, המכירות של יצרני חומרי טיטניום מקומיים גדולים בתעשייה הכימית מהוות כ-50% מסך המכירות.
בתחום התעופה והחלל, מכירות הטיטניום ממשיכות לצמוח במהירות. בשנת 2020, סך המכירות של יצרני חומרי טיטניום מקומיים גדולים בתחום התעופה והחלל עמדו על כ-17,228 טון, עלייה משנה לשנה של 36.73%, וקצב צמיחה מורכב של 16.94% בהשוואה למכירות של 3,603 טון ב-2010.
2) בתחום התעופה, סגסוגות טיטניום משמשות בעיקר בחלקי מבנה של מטוסים, חלקי מבנה של מנועי אוויר ומחברי תעופה וחלל, וכמות השימוש ממשיכה לגדול.
מבחינת חלקי המבנה של המטוס, כמות הטיטניום בשימוש במטוסים זרים מתקדמים מהווה כ-25% מהמסה הכוללת של מבנה גוף המטוס, וכמות הטיטניום בשימוש במטוסים אזרחיים מהווה כ-10%.
כמות הטיטניום בשימוש במטוסי קרב צבאיים מקומיים עלתה בהדרגה מ-2% ההתחלתיים של ה-J-8 ל-4% מה-J-10, ה-J-11 ל-15%, ו ה-J-20 עד 20%; המטוס האזרחי ARJ21 משתמש ב-4.8% מסגסוגת טיטניום, וה-C919 משתמש ב-9.3% מטיטניום.
במונחים של חלקי מבנה של מנועי אוויר, סגסוגות טיטניום משמשות בדרך כלל לחלקים מסתובבים כגון מאווררים, דיסקים מדחסים בלחץ גבוה, להבים וחלקים נייחים כגון תאי בעירה וחירי זנב של מנועי מטוסים. השימוש בסגסוגות טיטניום הוא המפתח לשיפור יחס הדחף למשקל של מנועי אוויר צבאיים.
במנועי תעופה מתקדמים זרים, כמות סגסוגות הטיטניום היוותה 25% עד 40% מהמסה הכוללת של המנוע. לדוגמה, הדור השלישי של מנוע התעופה F100 משתמש ב-25% מסגסוגות טיטניום, והדור הרביעי של מנוע התעופה F119 משתמש ב-40% מסגסוגות טיטניום.
3) בתחום התעופה והחלל, נעשה שימוש בסגסוגות טיטניום במערכות נשק טילים, רקטות וכלי רכב חלל.
במערכות נשק טילים, מהירות הטיסה של הדור החדש של טילי שיוט עלתה ל-3.5 מאך ואף יותר. המחיצות, העורות, מיכלי הדלק וכו' העשויים מחומרי סגסוגת אלומיניום אינם יכולים לעמוד בדרישות, ויש להשתמש בחומרים מסגסוגת טיטניום לייצור חלקי טילים אלו; מערכת הכוח של מנוע הטורבו-סילון המשמשת בטילי שיוט משתמשת גם במספר רב של חומרי סגסוגת טיטניום לייצור הרכיבים המבניים שלה, כולל מארזי מדחס, דיסקים מדחסים, להבי מדחס וכו'.
בנוסף, כמה ראשי נפץ מתקדמים של טילים החלו להיות עשויים מחומרים מסגסוגת טיטניום, כגון "SLAM" AGM-84H ו-"Tomahawk" II האמריקאי. במונחים של רקטות וחלליות, סגסוגות טיטניום משמשות בעיקר במארזי מנועי רקטות, תעלות חרירי רקטות, ותאי חלליות או מיכלי אחסון של דלק וחומרי חמצון ומיכלי לחץ גבוה אחרים.
4) במונחים של אספקת סגסוגת טיטניום, השימוש הנרחב ביותר בייצור תעשייתי של מטילי טיטניום וסגסוגת טיטניום הוא התכת קשת מתכלה בוואקום והתכה של תנור מיטה קרה.
נכון לעכשיו, ההתכה של סגסוגות טיטניום לתעופה בארצי מאמצת בעצם את שיטת ההתכה של תנור קשת מתכלה בוואקום. עבור מטילי סגסוגת טיטניום עם דרישות איכות גבוהות, הם בדרך כלל צריכים לעבור שלוש התכה של קשת מתכלה בוואקום כדי להשיג מטילי עם הרכב אחיד ושיעור פגמים נמוך.
טכנולוגיית התכה של תנור אח קר צצה תחת הדרישה לאיכות גבוהה ואמינות גבוהה של סגסוגות טיטניום לתעופה. מדינות זרות מעדיפות את התהליך של התכה של תנור אח קר בתוספת התכה מחדש של קשת מתכלה בוואקום כדי להבטיח את האיכות המתכתית של חומרי סגסוגת טיטניום למנועי תעופה. טכנולוגיית ההיתוך של תנור אח קר התפתחה במהירות בחו"ל, במיוחד בארצות הברית, שם טכנולוגיית ההיתוך של תנור אח קר היא הבוגרת ביותר.
חברות מקומיות כמו Baoti Co., Ltd., Jueneng Titanium Industry, ו- Yunnan Titanium Industry הציגו ברציפות תנורים להתכת אח קר קרן אלקטרונים, ולהתכת אח קר קרן אלקטרונים יש יישומים מסוימים בסין.
5) הביקוש לסגסוגות טיטניום בתחום התעופה והחלל המקומי צפוי לשמור על צמיחה מהירה, וחברות קשורות צפויות להפיק תועלת מלאה.
בתחום התעופה, במדינה שלי יש מספר קטן של מטוסים צבאיים וחלק גדול של דגמים ישנים. יש צורך דחוף להשלים את מספר המטוסים הצבאיים ולשדרג אותם. התקנת מטוסים חדשים והחלפת מטוסים צבאיים במנועי מטוסים מקומיים הגדילו את הביקוש לסגסוגות טיטניום בתחום התעופה. בנוסף, מטוסים אזרחיים מקומיים ARJ21 ו-C919 יביאו בהדרגה ביקוש חדש לחומרי טיטניום תעופה.
בתחום התעופה והחלל, הטילים הם החומרים המתכלים העיקריים של הלוחמה המודרנית, והביקוש צפוי לשמור על צמיחה מהירה.
חברות מקומיות העוסקות בייצור של סגסוגות טיטניום תעופה וחלל כוללות בעיקר את Baoti Group, Western Superconducting, Western Materials, Xiangtou Jintian Group, Aviation Materials Institute, Baowu Special Metallurgy, Tiancheng Aviation Materials וכו', שצפויות ליהנות במלואן מהגידול ב- הביקוש לסגסוגות טיטניום בתחום התעופה והחלל.
