טיטניום הוא מתכת לא ברזלית, הסמל הכימי שלה הוא Ti, המספר האטומי שלה הוא 22, והיא מתכת מעבר כסופה. כוח משיכה ספציפי 4. 5 גרם / ס"מ3, נקודת התכה 1668 ℃. מדענים בריטיים גילו לראשונה טיטניום מעפרות ב 1791, וב 1795 כימאים גרמנים גם גילו ושמו טיטניום מעפרות. השם נגזר מטיטאנים, הרקולס על פני כדור הארץ במיתולוגיה היוונית. 0010010 nbsp; עתודות הטיטניום באדמה 0010010 # 39; קרום העשירים מאוד עשיר, ומדורג רביעי בלבד לברזל, אלומיניום ומגנזיום במתכת, יותר מעשר פעמים יותר מסך המתכות הנפוצות, נחושת, ניקל, עופרת ואבץ. 0010010 nbsp; טיטניום פעיל מאוד כימית. טיטניום מעודן לראשונה ב 1910 לאחר שהתגלה לפני 120 שנים. זה היה מתועש באופן ספורדי רק ב 1950 s.
הנתונים הפוטנציאליים של האלקטרודה של תגובת האלקטרודה של טיטניום מראים כי פני השטח שלהם פעילים מאוד, והיא תמיד מכוסה בסרט תחמוצת הנוצר באופן טבעי באוויר. לכן לטיטניום עמידות בפני קורוזיה מצוינת. ותמיסת היפוכלוריט, חומצה חנקתית, חומצה כרומית, כלוריד מתכת, סולפיד ותקשורת אורגנית ואורגנית אחרים הם בעלי עמידות בפני קורוזיה חזקה. בשימוש נרחב.
בדרך כלל האלומיניום מאבד את המאפיינים המכניים הגבוהים המקוריים שלו ב 150 ℃ 0010010 nbsp; ופלדה אל חלד ב 310 0010010 nbsp; ℃, בעוד שסגסוגות טיטניום עדיין שומרות על תכונות מכניות טובות בסביבות {{3} } ℃. נכון לעכשיו סין מפתחת סגסוגת טיטניום בטמפרטורה גבוהה עם 0010010 nbsp; טמפרטורה של 650 ℃ 0010010 nbsp; ו- Ti3סגסוגת אלו המשמשת בטמפרטורה גבוהה יותר. כאשר המהירות של המטוס הגיעה 2. 7 פי מהירות הקול, טמפרטורת פני השטח של החלקים המבניים של המטוס הגיעה ל 2 30 ℃, סגסוגות אלומיניום וסגסוגות מגנזיום כבר לא יכלו להיות משומשים וסגסוגות טיטניום יכלו לעמוד בדרישות, והם התאימו לדיסקים ולהבים בעלי טמפרטורה גבוהה יותר.
טיטניום רניום הוא בעל עמידות בחום טוב והוא מתאים לדיסקי הטורבינה והלהבים של מדחסי מנוע אוויר ולעור גוף המטוס האחורי של המטוסים.
כאשר המיקרו-שיווי משווה ותוכנו של יסודות ביניים (חמצן, חנקן, מימן) הוא נמוך מאוד, סגסוגות טיטניום וטיטניום עדיין יכולים לשמור על מכני מקורי
מאפיינים בטמפרטורות נמוכות במיוחד. ככל שהטמפרטורה יורדת, חוזקם של סגסוגות טיטניום וטיטניום ממשיך לעלות, אך הפלסטיות לא יורדת הרבה, והיא עדיין בעלת משיכות וקשיחות טובה, המתאימה לשימוש בטמפרטורה נמוכה במיוחד. יש סגסוגות טיטניום שיש להם גם משיכות וקשיחות שברים העומדות בדרישות ב -19 5. 5 ℃. Ti - 5 Al-2. 5 ניתן להשתמש בסגסוגת Sn עם פער נמוך ב -2 5 2. 7 ℃.
ניתן להשתמש בסגסוגת טיטניום (כגון Ti - 5 Al-2. 5 Sn ELI) על מימן נוזלי, מנועי רקטות חמצן נוזלי, או כמכולות טמפרטורה אולטרה-נמוכות ומכלי אחסון בחללית מאוישת
לטיטניום תאימות ביולוגית טובה, מודול הגמישות שלו הוא הקרוב ביותר לזה של עצמות אדם, בערך 80 ~ 110 Gpa, הוא יכול להפחית את חוסר ההתאמה המכנית בין השתל לרקמת העצם, ואת צפיפותו והמוליכות התרמית הם עמידים בפני קורוזיה קטנים, לא רעילים, ולכן משתמשים בהם נרחב בתחום המכשור הרפואי והשתלים הכירורגיים.
המודולוס האלסטי למתיחה של טיטניום טהור תעשייתי הוא 105 עד 109 GPa, והמודולוס האלסטי למתיחה של מרבית סגסוגות הטיטניום במצב חישול הוא 110 עד 120 GPa. המודולוס האלסטי של טיטניום הוא בערך 55% מברזל. מודולוס אלסטי נמוך וחוזק גבוה הופכים את טיטניום לחומר קפיץ טוב יותר.
בטמפרטורות נמוכות, לטיטניום טהור ולרוב סגסוגות הטיטניום יש מבנה משושה ארוז קרוב, הנקרא α-Ti. בטמפרטורות גבוהות, טיטניום בעל מבנה מעוקב במרכז הגוף הוא יציב מאוד, ואז הופך להיות רניום-טי. שני מבני הגביש השונים של סגסוגות טיטניום וטמפרטורות הטרנספורמציה האיזומריות המתאימות הם הבסיס להשגת מבנים ותכונות מיקרו שונות.
