פגז בלחץ הוא מבנה חשוב של צוללת בים עמוק, ברגע שפגז הלחץ, נזילת מים אטומה בתא, יגרום לקצר בסוללה, כשל בציוד אלקטרוני ואפילו לקריסת מערכת בקרה אלקטרונית וכתוצאה מכך לאובדן תאונות טבולות. לכן, זוהי משימה חשובה לעצב מעטפת לחוץ עם יציבות חוזק מספקת ומשקל קל ככל האפשר. למעטפת בלחץ גלילי צלעות טבעת יש את היישום הנרחב ביותר בצוללות רב-שימושיות, ויתרונותיה קלים לעיבוד וקלים לסידור הציוד במיכל. על פי דרישות השימוש בפועל, המעטפת הנלחצת צריכה לפתוח חור דרך אחד או יותר, והחורים מרוכזים בעיקר בראשים בשני הקצוות, המשמשים בדרך כלל לחדירת כבלי ציוד כדי לספק אנרגיה והעברת מידע. על פי דרישות השימוש של צוללת, בהתחשב בעקרון המשקל המינימלי ובדרישות פריסת הציוד הפנימי, המיכל העמוק עם עומק עבודה של 2000 מטר מתוכנן. המעטפת הגלילית עם ראש כיסוי שטוח וסגסוגת טיטניום בעלת חוזק גבוה יותר שימשו לקצה המעטפת הלחוץ כדי לקבל את המבנה האופטימלי של המעטפת הלחוץ.
למה לבחור חומר מסגסוגת טיטניום כמעטפת לחץ
היתרונות של חומרי סגסוגת טיטניום הם קל משקל (צפיפות של כ-60% מהפלדה), חוזק גבוה (מגבלת תפוקה של עד 800MPa או יותר), עמידות בפני קורוזיה של מי ים, לא מגנטית. לכן, למרות החסרונות של דרישות ריתוך גבוהות, עיבוד מורכב ומחיר גבוה, חומרי סגסוגת טיטניום עדיין יכולים לשמש כחומר המועדף למעטפת הלחץ של כלי רכב צוללים עמוקים.
מבנה של מעטפת לחוץ מסגסוגת טיטניום
עבור כלי רכב צוללים עמוקים, עומק הצלילה גדול והלחץ גדול, וכתוצאה מכך עובי המעטפת הנלחצת הנדרשת עבה יחסית. בשימוש בפועל, שני הקצוות של המעטפת הלוחצת והראש מחוברים ליצירת תא אטום למים, כך שקצה המעטפת הגלילית מוגבל במלואו בשש דרגות חופש בעת הגדרת אילוצים.
המבנה של כיסוי המעטפת לחוץ
ניסוי לחץ
חלקי CNC אחרים מעובדים
מרכזי עיבוד CNC שלנו
תעודה ופטנטים
עבור המעטפת לחוץ של עומק גדול סגסוגת טיטניום צוללת, בעלת חוזק גבוה, בצפיפות נמוכה ועמידה בפני קורוזיה, צריכה להיות החומר המועדף.
מילות מפתח: מעטפת לחוץ; סגסוגת טיטניום; עיצוב מבנה; ניסוי לחץ
תגיות פופולריות: מעטפת דיור תא תא ימי טיטניום cnc, יצרנים, ספקים, מפעלים, מעטפת תא תא ימי טיטניום cnc
